DEMARCHE PERSONNELLE

SALARIE

Financement privé + CPF

Le compte personnel de formation (CPF) est utilisable par tout salarié, tout au long de sa vie active, y compris en période de chômage, pour suivre une formation qualifiante. Le CPF a remplacé le droit individuel à la formation (Dif). 

ATTENTION NOUVELLE REFORME DE LA FORMATION PROFESSIONNELLE
Comment utiliser ces heures de DIF pour financer sa formation drone ?

Notre centre de formation est référencé sur la plateforme MonCompteFormation. Cette plateforme vous donne un accès simple aux formations drone de TELEPILOTE SAS, et de ses partenaires, correspondantes à votre budget. Cette plateforme officielle vous permet de vous inscrire puis de payer le reste à régler (si votre choix de formation dépasse votre budget) directement en ligne. La liste des formations éligibles aux financements CPF (anciennement DIF/CIF) recense les actions de formations certifiantes et qualifiantes, qui ont fait l’objet d’une procédure de certification préalable auprès de France Compétences

CPF de transition professionnelle

Le CPF de transition professionnelle est une modalité particulière de mobilisation du compte personnel de formation, permettant aux salariés en CDI ou CDD qui souhaitent se qualifier, évoluer ou se reconvertir professionnellement de financer des formations certifiantes en lien avec leur projet. Selon les cas, ce dispositif prend en charge la rémunération, totale ou partielle.

Quelle différence entre le CPF de transition et le CIF ?

Objectif :  demander la prise en charge d’une action de formation destinée à changer de métier, en bénéficiant d’un congé spécifique si la formation est effectuée en tout ou partie durant le temps de travail.

Le CPF de transition reprend donc les principes fondateurs du congé individuel de formation, avec quelques variantes, devant permettre à plus de personnes de se reconvertir.

Similarités entre CPF de transition et CIF

• Validation du projet de transition par une commission paritaire

• Expérience minimale requise

• Formation réalisée en tout ou partie sur le temps de travail, pour les salariés

• Droit à rémunération minimum pendant la formation

Spécificités du CPF de transition

• Il est fortement recommandé d’être accompagné par un conseil en évolution professionnelle (CEP) dans la construction du projet professionnel. L’idée est de libérer le candidat des péripéties administratives afin qu’il puisse se concentrer sur son projet.

• Le bénéficiaire devra montrer son engagement dans son projet en mobilisant son CPF en préalable à toute demande d’abondement supplémentaire.

DEMANDEUR D'EMPLOI

Pôle Emploi

Vous êtes demandeur d'emploi, votre projet de formation peut être financé par le Pôle Emploi, contactez votre conseiller dans les plus brefs délais car les budgets sont limités.

Conseil régional

Le Conseil Régional finance prioritairement les formations des personnes qui ne sont pas indemnisés par Pôle emploi. La Région est le principal financeur en Auvergne-Rhône-Alpes. La formation des jeunes de moins de 25 ans est prise en charge par le Conseil Régional, via les Missions Locales. Pôle emploi peut également être financeur si la personne est demandeur d’emploi.

DEMISSIONNAIRE

Démissionnaires et projet de reconversion professionnelle dans la réforme de la formation

Ceux-ci pourront bénéficier de l’allocation d’assurance chômage « afin d’accompagner les mobilités professionnelles choisies », sous réserve de remplir certaines conditions :

• une condition d’activité antérieure, dont les modalités seront fixées par voie réglementaire. L’exposé des motifs précise que cette condition pourrait se traduire par une durée d’affiliation minimale de 5 années continues ;
• la poursuite par l’intéressé d’un projet professionnel. Ce projet doit présentant un caractère réel et sérieux, et renvoyer :  soit à une reconversion nécessitant le suivi d’une formation, soit à un projet de création ou de reprise d’une entreprise.

En pratique, le texte prévoit que les salariés devront suivre 3 étapes pour bénéficier de l’allocation d’assurance chômage :

1. avoir étudié en priorité les dispositifs permettant une mise en œuvre du projet dans le cadre de leur contrat de travail. Notamment par le CPF de transition professionnelle.
2. avoir demandé, préalablement à leur démission, un conseil en évolution professionnelle, auprès des institutions, organismes ou opérateur en charge de délivrer ledit conseil (à l’exception de Pôle emploi et des missions locales). Le CEP formalise avec le salarié le projet. À l’issue de cette formalisation du projet, le CEP remet au salarié un document comportant une description du projet et de plan d’actions envisagé pour sa mise en œuvre ;
3. avoir obtenu la validation du projet ainsi formalisé par la commission paritaire constituée au sein du Crefop territorialement compétent, dans des conditions qui seront fixées par décret en Conseil d’État. Cette commission paritaire est aussi celle qui valide les dossiers de CPF de transition professionnelle des salariés.

Préparation au CATS VISIO avec Examen EASA

en option (Certificat d’Aptitude Théorique Spécific) 

Quelle formation pour piloter un drone de classe C2 C5 C6 en FRANCE ?

COMPETENCES CATS

AVANT DE COMMENCER UNE EXPLOITATION D'UAS, LE PILOTE A DISTANCE DOIT:

• Doit vérifier que l’exploitation est effectuée de manière qu’un pilote à distance de l’aéronef sans équipage à bord ne survole pas de rassemblements de personnes et puisse raisonnablement estimer qu’aucune personne ne participant pas à l’exploitation ne sera survolée. En cas de survol imprévu de personnes ne participant pas à l’exploitation, le pilote à distance réduit autant que possible la durée pendant laquelle l’aéronef sans équipage à bord survole ces personnes;

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• ne puisse jamais survoler de rassemblements de personnes
• lorsque le mode suivez-moi est actif, l'exploitation est effectuée jusqu'à une distance maximale de 50 mètres par rapport au pilote à distance
• Vérifier les conditions météorologiques;
• Vérifier les performances de l'aéronef sans équipage à bord;
• Assure l'isolement de la zone survolée;
• Vérifier que l'exploitation est effectuée au moyen d'un aéronef sans équipage à bord de classe compatible
• s'assurer que l'UAS est en état de terminer le vol prévu en toute sécurité
• vérifier si l'identification directe à distance est active et actualisée; e) si l'UAS est équipé d'une charge utile supplémentaire
• vérifier que sa masse ne dépasse ni la masse maximale au décollage (MTOM) définie par le fabricant ni la limite de MTOM de sa classe.
• élaborer des procédures opérationnelles adaptées au type d'exploitation et aux risques courus
• veiller à ce que toutes les exploitations fassent un usage efficace et favorisent l'utilisation efficiente du spectre radioélectrique afin d'éviter les brouillages préjudiciables;
• reçevoir les informations pertinentes pour l'exploitation d’UAS envisagée concernant les zones géographiques éventuelles publiées par l'État membre d'exploitation conformément à l'article
• mettre à jour les informations dans le système de géovigilance, s'il y a lieu de le faire, en fonction du lieu envisagé de l'exploitation;
• veiller que l’uas soit accompagné de la déclaration de conformité UE correspondante, y compris la référence à la classe appropriée;
• veiller à ce que l'étiquette d'identification de classe correspondante soit apposée sur l'aéronef sans équipage à bord
• s’assurer que toutes les personnes participant à l'exploitation et présentes dans la zone de l'exploitation ont été informées des risques et ont expressément accepté de participer

AU COURS DU VOL, LE PILOTE A DISTANCE

• n'accomplit pas ses tâches sous l'influence de substances psychotropes ou de l'alcool, ou lorsqu'il est inapte à accomplir ses tâches du fait d'une blessure, de la fatigue, d'un traitement médical, d'une maladie ou d'autres causes;
• maintient l'aéronef sans équipage à bord en vue directe (VLOS) et assure un balayage visuel complet de l'espace aérien entourant l'aéronef sans équipage à bord afin d'éviter tout risque de collision avec un aéronef avec équipage. Le pilote à distance interrompt le vol si l'exploitation présente un risque pour d'autres aéronefs, des personnes, des animaux, l'environnement ou des biens;
• respecte les limites d'exploitation dans les zones géographiques définies conformément à l'article 15;
• est en mesure de garder le contrôle de l'aéronef sans équipage à bord, sauf dans le cas d'une liaison perdue ou lorsqu'il exploite un aéronef sans équipage à bord en vol libre;
• exploite l’UAS conformément aux instructions du fabricant fournies par le fabricant, en tenant compte des limites éventuellement applicables;
• se conforme aux procédures de l'exploitant lorsqu'elles existent;
• veille, en cas d'exploitation de nuit, à ce qu'un feu vert à éclats soit activé sur l'aéronef sans équipage à bord.
• Pendant le vol, les pilotes à distance et les exploitants d'UAS ne volent pas à proximité ou à l'intérieur de zones où des mesures d'intervention d'urgence sont en cours, à moins d'avoir l'autorisation des services d'intervention d'urgence responsables.
• le pilote à distance peut être assisté par un observateur d'aéronef sans équipage à bord. Dans ce cas, une communication claire et efficace doit être établie entre le pilote à distance et l'observateur de l'aéronef sans équipage à bord.

Au programme

Toute la théorie du drone : 

règles de l’air et procédures de contrôle de la circulation aérienne, à droit national - spécificité des aéronefs télépilotés,  connaissances générales des aéronefs et des aéronefs télépilotés,  instrumentation, préparation et suivi du vol, météorologie, navigation, radio, procédures opérationnelles, communication.
Révision en vue du passage à l’examen en ligne, et manuel pédagogique inclus.
L’examen en vue de l’obtention du certificat d’aptitude théorique est constitué d’une épreuve écrite d’une durée de 1h30, se présentant sous la forme d’un questionnaire à choix multiple et portant sur le programme.

Passage de l’examen dans un centre DGAC (coût de l’examen, 30 €, à régler en sus)