Formation Drone BTP : 5 cas d’usage rentables (inspection, chantier, sinistre)

Une formation drone BTP rend le drone rentable sur 5 missions : inspection de toiture, façades difficiles, suivi de chantier (progression et volumes), constat de sinistre et inspection d’ouvrages. Elle combine réglementation (Open A2, démarches) et compétences terrain pour produire des livrables exploitables.

Toiture : inspection rapide sans échafaudage
Façade : pathologies visibles sans nacelle
Chantier : progression + volumes mesurables
Sinistre : constat sécurisé + preuves
Ouvrages : inspection périodique sans risque

Open A2 (BAPD) : à quoi ça sert si vous voulez voler en ville ?

Ce que couvre l'Open A2

Le certificat théorique Open A2, parfois appelé BAPD, renforce vos connaissances en météorologie, performances de vol et atténuation des risques au sol. Il s'ajoute à l'attestation A1/A3 et permet d'exploiter des drones de classe C2 dans des conditions plus proches des personnes.

Distances A2 : 30 m / 5 m (erreurs fréquentes)

En catégorie Open A2, la distance minimale avec les personnes non impliquées est de 30 mètres. Elle peut être réduite à 5 mètres uniquement en mode basse vitesse et sous conditions strictes. La mauvaise interprétation de ces distances est l’une des premières causes de non-conformité en mission.

30 m : règle par défaut en Open A2
5 m : uniquement en basse vitesse + conditions cumulatives
0 m : interdit en A2 (sauf personnes impliquées)

Erreur n°1 : croire que le mode 5 m est automatique

Drone en ville : espace privé vs espace public (ce que vous pouvez faire)

Espace privé vs espace public : pourquoi ça compte

En milieu urbain, la distinction entre un espace privé et un espace public est fondamentale. Sur un site privé (cour, jardin, chantier clôturé), vous pouvez généralement voler en catégorie ouverte A2 si le volume de sécurité est respecté. Sur l’espace public (rue, parc, trottoir), le survol est interdit en catégorie ouverte : il faut passer dans un cadre professionnel avec une déclaration préfecture et des mesures de sécurisation adaptées.

Comprendre ce qui est vraiment « public »

Un espace est public dès qu’il est accessible au public et que vous ne pouvez pas empêcher des passants d’entrer dans votre volume de vol. Même un chemin à l’intérieur d’une copropriété peut être considéré comme public si des tiers non impliqués peuvent circuler.

Avant chaque vol, posez-vous la question : « Puis-je contrôler l’accès ? » Si la réponse est non, vous êtes en espace public et les règles changent.

Conséquences opérationnelles