Le manuel d’activité particulière (MAP) était le document exigé par l’ancienne réglementation française pour les activités professionnelles en drone. Depuis le 31 décembre 2020 et l’application du règlement européen 2019/947, il est remplacé par le manuel d’exploitation (MANEX), que l’exploitant établit lorsqu’il travaille en catégorie Spécifique, notamment en scénario standard STS-01 ou STS-02.
Avant et depuis le règlement européen
| Ancienne réglementation française | Depuis le 31 décembre 2020 | |
|---|---|---|
| Document | Manuel d’activité particulière (MAP) | Manuel d’exploitation (MANEX) |
| Qui est concerné | L’exploitant d’activités particulières (prises de vue, relevés, surveillance…) | L’exploitant qui opère en catégorie Spécifique (déclaration de scénario standard ou autorisation) |
| Catégorie Ouverte | — | Pas de manuel d’exploitation exigé |
| Démarches | Auprès de la DGAC | Enregistrement et déclarations sur AlphaTango |
Ce que décrit un manuel d’exploitation
Le manuel d’exploitation est le document de référence de l’exploitant. Il décrit comment l’entreprise organise ses vols en sécurité :
- l’organisation et les responsabilités (exploitant, télépilotes, observateurs) ;
- la préparation des missions : analyse de la zone, météo, géozones, déclarations ;
- les procédures normales, anormales et d’urgence ;
- l’entretien et le suivi des drones ;
- la formation et le maintien des compétences des télépilotes.
Il doit correspondre à l’activité réelle de l’exploitant et être tenu à jour.
Rappel des catégories d’exploitation
| Catégorie | Pour quoi | Ce qu’il faut |
|---|---|---|
| Ouverte A1/A3 | Vols à faible risque, drone léger ou loin des personnes | Formation en ligne A1/A3 sur AlphaTango (gratuite) |
| Ouverte A2 | Vols plus près des personnes avec un drone de classe C2 | A1/A3 + examen A2 (30 €) |
| Spécifique (STS-01, STS-02) | Activité professionnelle hors du cadre Ouvert | CATS (150 € avec TELEPILOTE SAS ou 30 € en candidat libre), formation pratique au scénario, déclaration, manuel d’exploitation, assurance |
| Certifiée | Opérations à haut risque (ex. transport de personnes) | Certification de l’exploitant, du drone et licence du télépilote |
Le détail des examens et des certificats figure dans notre guide Quel brevet pour piloter un drone ? et sur la page CATS.
Questions fréquentes
Le manuel d’activité particulière existe-t-il encore ?
Non. Il relevait de l’ancienne réglementation française. Depuis l’application du règlement européen 2019/947 le 31 décembre 2020, l’exploitant qui travaille en catégorie Spécifique établit un manuel d’exploitation.
Faut-il un manuel d’exploitation en catégorie Ouverte ?
Non. La catégorie Ouverte ne demande ni déclaration ni manuel d’exploitation : l’exploitant s’enregistre sur AlphaTango et le télépilote suit la formation adaptée à la sous-catégorie.
Le manuel d’exploitation remplace-t-il le CATS ?
Non. Le manuel décrit l’organisation et les procédures de l’exploitant. Le CATS atteste des connaissances théoriques du télépilote. Les deux sont nécessaires pour une activité en scénario standard.
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Préparation à la mission SPECIFICNous contacterSources officielles consultées le 6 octobre 2026 : règlement d’exécution (UE) 2019/947 (EUR-Lex) ; cartographie des examens théoriques télépilotes (DGAC/DSAC, 29 octobre 2025) ; Formation catégorie Ouverte UAS (ministère chargé des Transports).
Voir aussi : Guides et réponses · AlphaTango · Voler en ville en 2026